雜貨船的特點(diǎn)有:()
①、對(duì)貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強(qiáng);
②、裝卸效率不高;
③、一般設(shè)計(jì)成“一艙不沉制”
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.雜貨船
B.集裝箱船
C.滾裝船
D.載駁船
A.“帶輪”方式裝卸速度高,貨艙利用率低,適合短途運(yùn)輸
B.“帶輪”方式裝卸速度高,貨艙利用率高,適合短途運(yùn)輸
C.“帶輪”方式裝卸速度慢,貨艙利用率高,適合短途運(yùn)輸
D.“帶輪”方式裝卸速度慢,貨艙利用率低,適合短途運(yùn)輸
下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是:()
①、具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu);
②、強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu);
③、在艙內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁,以保證船體的橫向強(qiáng)度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.無舷弧和梁拱
B.有舷弧和梁拱
C.有舷弧無梁拱
D.無舷弧有梁拱
A.利用升降機(jī)垂直上下裝卸
B.上甲板平整,無舷弧和梁拱
C.不需要起貨設(shè)備,甲板層數(shù)多
D.貨艙內(nèi)支柱極少,甲板為縱通甲板
最新試題
首端受力主要有()
扇形斜肋骨和斜橫梁用于()
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于()
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí),其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。
尾柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?
在下列尺度中,在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有()。
尾尖艙區(qū)域加強(qiáng)措施有哪些?
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。