A.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備
B.噸位較大,速度較快
C.甲板層數(shù)較少,貨艙口小
D.艙內(nèi)無支柱
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A.有良好的隔熱設(shè)施
B.艙口大
C.甲板層數(shù)較多
D.有制冷設(shè)備
滾裝船的特點是:()
①、甲板層數(shù)多,艙內(nèi)支柱少;
②、艙容利用率低,抗沉性相對較差;
③、甲板為縱通甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
滾裝船的有關(guān)特點是:()
①、艙容利用率低;
②、抗沉性差;
③、作業(yè)時跳板的坡度通常為4°~5°;
④、多為尾機型,方型系數(shù)大于0.6
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊,一般:()
①、上甲板平整,無舷弧和梁拱;
②、僅有少量的起貨設(shè)備;
③、甲板層數(shù)多,一般有2~4層;
④、貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱;
⑤、艙內(nèi)支柱極少,抗沉性相對較差,但航速較高
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、⑤
D.①、④、⑤
A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平臺甲板以上
D.二層甲板以上
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尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進器軸。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強力構(gòu)件。
船寬用英文字母表示,通常是()。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于()
尾樓處的上層建筑通常有哪幾層?
在下列尺度中,在船長中點處,鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有()。
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起,以防損壞。
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