雙層底的作用是:()
①、增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度;
②、用作油水艙,并可調(diào)整船舶吃水;
③、增加船舶抗沉能力和承受負(fù)載
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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A.舭列板
B.舷列板
C.首尾列板
D.并板
A.SC6
B.C6S
C.6SC
D.S6C
A.左舷B列第5塊板
B.右舷B列第5塊板
C.舷頂列板向下,右舷第5行B塊板
D.舷頂列板向下,右舷B行第5塊板
A.前;舭列板
B.上;舷側(cè)頂板
C.左(右);舷頂列板
D.左(右);舭列板
A.上;舭列板
B.前;舷側(cè)列板
C.左(右);舭列板
D.左(右);舷側(cè)頂板
最新試題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
修船中最常用的校管方法是()校管。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()