A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.4mm
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船舶防火結(jié)構(gòu)應(yīng)以鋼或其他等效材料建造的部位有:()
①、船體;②、上層建筑;③、結(jié)構(gòu)性艙壁;④、甲板及甲板室;⑤、船員起居室
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
A.其他等效材料
B.耐火材料
C.認(rèn)可材料
D.不燃材料
A.40m2
B.50m2
C.60m2
D.70m2
A.經(jīng)最初1小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止火焰通過
C.經(jīng)1小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)半小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
A.經(jīng)最初30min的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過
B.可分為二個等級
C.是構(gòu)成主豎區(qū)的分隔方式
D.在15min或0min內(nèi)其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過235℃
最新試題
修船中最常用的校管方法是()校管。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
管子換新應(yīng)()進行。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。