單項(xiàng)選擇題輕型單桿吊貨導(dǎo)向滑車所受的力為:()

A.吊貨索過吊貨滑車后的張力與載荷的合力
B.吊貨索過吊貨滑車后張力的反作用力與吊貨索過吊貨導(dǎo)向滑車后張力的合力
C.吊貨索張力與起貨機(jī)拉力的合力
D.載荷與起貨機(jī)拉力的合力


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1.單項(xiàng)選擇題由輕型單桿受力計(jì)算公式可知,吊桿所受的軸向壓力:()

A.與仰角有關(guān)
B.與仰角無關(guān)
C.與仰角無關(guān),但和吊桿長(zhǎng)度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的比值大小有關(guān)
D.與仰角有關(guān),但和吊桿長(zhǎng)度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的比值大小無關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題輕型單吊桿在吊貨滑車組滑輪數(shù)及吊重相同的條件下,吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于:()

A.吊桿的仰角
B.吊桿長(zhǎng)度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的之比大小
C.吊桿自重
D.吊貨滑車組滑輪的摩擦力

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)同一且位置確定的輕型單吊桿而言,在吊重相同的條件下,吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于:()

A.吊桿的仰角
B.吊貨滑車組的滑輪數(shù)目
C.吊桿自重
D.吊貨滑車組滑輪的摩擦力

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)同一輕型單吊桿而言,在吊重相同的條件下,千斤索所受張力的大小主要取決于:()

A.吊桿的仰角
B.吊貨滑車組的滑輪數(shù)目
C.吊桿自重
D.吊貨滑車組滑輪的摩擦力

最新試題

關(guān)閉滾翻式貨艙蓋前,應(yīng)先將細(xì)鋼絲繩穿入位于(),再用卸扣與收藏處的()眼板相連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾翻式貨艙蓋關(guān)艙的正確順序?yàn)椋海ǎ? ①、鏈條拉動(dòng)蓋板,導(dǎo)輪沿導(dǎo)板滾動(dòng); ②、蓋板繞導(dǎo)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),直至其銜接輪與前塊蓋板銜接輪座相吻合; ③、首塊蓋板與止位器相碰; ④、蓋板后部滾輪與導(dǎo)軌接觸

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無論是滾動(dòng)式還是折疊式貨艙蓋,開艙前均應(yīng)首先:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

折疊式貨艙蓋與滾動(dòng)式貨艙蓋的主要不同點(diǎn)是蓋板間采用:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

折疊式貨艙蓋的一般組成形式有:()①、兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)?;②、三頁鉸鏈?zhǔn)?;③、四頁液壓鉸鏈?zhǔn)剑虎?、五頁液壓鉸鏈?zhǔn)?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是:()①、保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板(內(nèi)底板)和船殼板;②、保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損;③、使艙內(nèi)顯得更整齊美觀

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷藏船貨艙蓋由三層組成,其中能保證水密的一層是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)裝運(yùn)件雜貨的船舶而言,其貨艙內(nèi)的護(hù)舷木條可為:()①、木質(zhì)材料;②、鋼質(zhì)材料;③、玻璃鋼

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開艙時(shí)的特點(diǎn)是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

箱形貨艙蓋開啟后可存放于:()①、甲板上;②、碼頭上;③、舷邊水中;④、懸掛于吊桿上

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題