A.為保證發(fā)動機傾斜時機油泵仍能吸到機油，油底殼內(nèi)沒有擋油板
B.為防止車輛行駛時機油油面波動過大，油底殼內(nèi)設(shè)有擋油板
C.為減少內(nèi)燃機運動件的磨損，油底殼底部設(shè)有吸集金屬磨屑的磁性放油螺栓
D.為防止油底殼內(nèi)壓力過高和少量泄露燃?xì)飧g零件，常在油底殼處設(shè)有通氣管
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A.機體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.減振裝置組
A.止口定位
B.銷套定位
C.銷定位
D.鋸齒定位
A.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動機功率
B.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號是供發(fā)動機安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈，使其與啟動機上小齒輪嚙合，以便啟動內(nèi)燃機
A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機油道
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
最新試題
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動。
油底殼屬于發(fā)動機機體組的部件。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向（）。
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是（）
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C構(gòu)。
活塞由沖程的中間位置向上止點或下止點時是作減速運動。
AJR發(fā)動機曲軸的固定方式為全支撐式。
活塞在上、下止點時的速度最大，在沖程中間位置時速度為零。
為了減小離心力的影響，在曲軸上設(shè)置有（）
干式缸套剛度好、不易漏氣漏水，冷卻效果好。