A.前小后大
B.前大后小
C.相等
D.不確定
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A.滾珠直徑
B.絲杠長(zhǎng)度
C.滾珠數(shù)量
D.制造精度
A.增加而減小
B.增加而增加
C.減小而減小
D.變化而不變
A.等幅振蕩
B.衰減振蕩
C.放大振蕩
D.不確定
A.是
B.否
C.不一定
D.不知道
A.內(nèi)循環(huán)插管式
B.外循環(huán)反向器式
C.內(nèi)、外雙循環(huán)
D.內(nèi)循環(huán)反向器式
最新試題
主軸系統(tǒng)剛度是指主軸某一測(cè)量點(diǎn)處的作用力與主軸回轉(zhuǎn)變動(dòng)量之比。
對(duì)于各構(gòu)件串聯(lián)的彈簧-質(zhì)量系統(tǒng),Ki任一構(gòu)件的剛度,其總剛度的計(jì)算式為()。
回路定律要求在回路所跨越的節(jié)點(diǎn)處應(yīng)滿(mǎn)足()。
對(duì)于常用導(dǎo)軌,按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動(dòng)壓導(dǎo)軌。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷按()計(jì)算。
氣體靜壓軸系的承載能力是表示主軸承受外載荷能力的指標(biāo)。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷按均方根值計(jì)算。
主軸系統(tǒng)剛度是指主軸某一測(cè)量點(diǎn)處的作用力與主軸()之比。
在導(dǎo)軌中,不動(dòng)的零部件稱(chēng)為靜導(dǎo)軌。
主軸系統(tǒng)的振動(dòng)直接影響到工作精度和質(zhì)量,對(duì)于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動(dòng)。