A．表面
B．內(nèi)部
C．與介質(zhì)之間
D．表面并向內(nèi)部擴(kuò)展
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A．油孔和油槽
B．垃圾槽
C．瓦口
D．端面
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C．潤滑方式
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A．流動(dòng)穴蝕
B．波動(dòng)穴蝕
C．化學(xué)腐蝕
D．穴蝕
A．氣缸套穴蝕
B．流動(dòng)穴蝕
C．波動(dòng)穴蝕
D．高壓油管上的穴蝕
A．全面
B．局部
C．全面均勻
D．全面不均勻
A．空泡腐蝕
B．點(diǎn)蝕
C．腐蝕
D．銹蝕
A．流動(dòng)穴蝕
B．波動(dòng)穴蝕
C．氖蝕
D．化學(xué)腐蝕
A．材料不耐蝕
B．缸徑尺寸小
C．冷卻水腐蝕
D．缸壁承受側(cè)推力作用
A．增加缸套縱向支承點(diǎn)
B．減小活塞缸套間隙
C．減少缸套縱向支承跨距
D．減小缸套的長度
A．重量指標(biāo)
B．深度指標(biāo)
C．容量指標(biāo)
D．電阻性能指標(biāo)
最新試題
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
波動(dòng)穴蝕是發(fā)生在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的（）上的穴蝕。
穴蝕或稱為（）。
高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化，造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅，從而引起（）。
流動(dòng)穴蝕主要發(fā)生在（）。
產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是（），壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。
冷卻水的（）對氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。
衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中，最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是（）。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生（）腐蝕，并且交替進(jìn)行，共同作用造成破壞。
柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為（）。