A.化學(xué)/化學(xué)
B.化學(xué)/電化學(xué)
C.電化學(xué)/化學(xué)
D.電化學(xué)/電化學(xué)
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A.加強(qiáng)冷卻
B.選用耐蝕材料
C.在零件表面鍍保護(hù)膜
D.使零件溫度低于550℃
A.覆蓋層保護(hù)
B.選用耐蝕材料
C.進(jìn)行介質(zhì)處理
D.A或B
A.覆蓋保護(hù)膜
B.耐蝕材料
C.電解質(zhì)溶液
D.降低零件溫度
A.燃用柴油
B.選用含V、Na、S少的重油
C.選用耐蝕材料
D.加強(qiáng)潤(rùn)滑
A.化學(xué)反應(yīng)
B.電化學(xué)反應(yīng)
C.物理溶解
D.生化作用
最新試題
防止氣缸套穴蝕的有效措施是()。
氣缸套穴蝕一般在()柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生()腐蝕,并且交替進(jìn)行,共同作用造成破壞。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是()。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是()。
高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化,造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅,從而引起()。
柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的()。
在氣缸套與缸體配合面間發(fā)生的縫隙腐蝕是()。
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是(),甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡,高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
冷卻水的()對(duì)氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。