單項(xiàng)選擇題曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋主要是由于零件()引起的。
A.材料疲勞強(qiáng)度低
B.受到過大的交變扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用
C.應(yīng)力集中
D.受到過大附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
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1.單項(xiàng)選擇題曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋少于彎曲疲勞裂紋的原因是()。
A.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)小于彎曲應(yīng)力集中系數(shù)
B.附加彎曲應(yīng)力難于準(zhǔn)確計(jì)算和控制
C.軸頸上有油孔
D.抗扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度高
2.單項(xiàng)選擇題曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋源主要產(chǎn)生在()的應(yīng)力集中處。
A.表面粗糙
B.油孔和過渡圓角
C.主軸頸
D.曲柄銷頸
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸疲勞斷裂的斷面與軸線相交450角時(shí)則可斷定為()疲勞破壞。
A.機(jī)械
B.彎曲
C.彎-扭
D.扭轉(zhuǎn)
4.單項(xiàng)選擇題曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋主要發(fā)生在()上。
A.主軸頸和曲柄銷頸
B.曲柄臂
C.曲柄
D.曲軸法蘭
5.單項(xiàng)選擇題曲軸承受的附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力主要來自()。
A.敲缸
B.扭振
C.喘振
D.爆發(fā)壓力
最新試題
機(jī)械載荷的大小與()無關(guān)。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)因燃燒瞬時(shí)引起的熱應(yīng)力為()熱應(yīng)力。
題型:單項(xiàng)選擇題
熱應(yīng)力與()成正比。
題型:單項(xiàng)選擇題
氣缸蓋觸火面的溫度超過0.5Tm時(shí),將產(chǎn)生()(Tm為金屬熔點(diǎn))。
題型:單項(xiàng)選擇題
在交變應(yīng)力長期作用下,零件(材料)首先產(chǎn)生疲勞源,進(jìn)一步擴(kuò)展,最后脆斷的稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
韌性斷裂之前,材料()。
題型:單項(xiàng)選擇題
定常熱應(yīng)力與()無關(guān)。
題型:單項(xiàng)選擇題
脆性材料在簡單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于斷裂的判斷依據(jù),下列敘述不正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題