A.50°~60°
B.60°~70°
C.70°~80°
D.80°~90°，
E.90°~100°
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A.座深
B.坐長(zhǎng)
C.腰靠圓弧半徑
D.傾覆半徑
E.腰靠?jī)A角
A.反應(yīng)時(shí)間
B.運(yùn)動(dòng)速度
C.準(zhǔn)確性
D.運(yùn)動(dòng)距離
E.力量大小
A.手柄
B.操縱桿
C.刀閘
D.滑移式操縱器
A.刺激信號(hào)的強(qiáng)度，
B.刺激信號(hào)的位置，
C.刺激信號(hào)的高低，
D.刺激信號(hào)的選擇
A.觸覺感受器，
B.溫度感受器，
C.本體感覺感受器
D.痛覺感受器
最新試題
在需求分析中，正常情況下競(jìng)品分析一般選?。ǎ﹤€(gè)競(jìng)品對(duì)象。
人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。
機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響主要是指機(jī)械工作過程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機(jī)械對(duì)環(huán)境的（），應(yīng)使工藝流程更合理，積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。
車身設(shè)計(jì)中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢(shì)，減小操縱力，降低操縱疲勞。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。
在室內(nèi)空間中，人體的運(yùn)動(dòng)器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動(dòng)關(guān)系最為密切，因而，對(duì)室內(nèi)活動(dòng)空間和空間設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。
廚房設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)論哪種布局，都應(yīng)以滿足人體的行為尺度、便利的操作流程，達(dá)到其空間的物理環(huán)境（采光、通風(fēng)、（）、儲(chǔ)藏空間、操作空間）的最佳綜合利用為設(shè)計(jì)前提，以更好的為人服務(wù)。
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體，從人的感知行為對(duì)室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí)，要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理，以避免用戶對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生反感。