單項選擇題在碰撞不可避免的情況下,為了減小本船的碰撞損失,在操船方面應(yīng)盡力避免()部位被他船船首撞入。 

A.機艙或船中
B.船首或船尾
C.船尾或機艙
D.船首或船中


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1.單項選擇題在能見度不良時當(dāng)你船聽到他船的霧號顯似在本船正橫以前,除已斷定不存在碰撞危險外,你船應(yīng)當(dāng)()。 

A.立即停車,倒車把船停住
B.將船速減到能維持其航向的最低速度
C.立即拋錨等霧消散后再繼續(xù)航行
D.無須減速,只要備車航行

2.單項選擇題在能見度不良的水域中,多艘被拖船的最后一艘,如配有船員,應(yīng)以每次不超過()的間隔連續(xù)鳴放()的聲號。 

A.2分鐘;一長兩短
B.1分鐘;一長兩短
C.2分鐘;一長三短
D.1分鐘;一長三短

3.單項選擇題在能見度不良的水域聽到他船重復(fù)鳴放一長聲接四短聲的聲號,下列判斷正確的是()。 

A.他船為一被拖船或多艘被拖船的最后一艘
B.他船一定在航對水移動
C.他船一定在航不對水移動
D.他船可能處于錨泊

4.單項選擇題在能見度不良的水域航行時判斷是否存在碰撞危險的最佳方法是()。 

A.派人到船首瞭頭以便及早發(fā)現(xiàn)來船
B.充分利用船舶望遠鏡、VHF、AIS等助航設(shè)備與來船及早聯(lián)系溝通
C.認真進行雷達標繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測
D.打開駕駛臺門窗,注意收聽來船的霧號

5.單項選擇題在航行阻力增加時,為使主機不超負荷并保持原轉(zhuǎn)速不變,對調(diào)距槳應(yīng)()。 

A.調(diào)大螺距
B.調(diào)小油門
C.調(diào)小螺距
D.調(diào)大油門

最新試題

關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

題型:單項選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向

題型:單項選擇題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件

題型:單項選擇題

在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動

題型:單項選擇題

夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動

題型:單項選擇題