A.減少或簡(jiǎn)化多余的環(huán)節(jié)
B.更大范圍地尋找便宜的進(jìn)貨渠道
C.規(guī)模化采購(gòu)
D.經(jīng)營(yíng)獨(dú)具特色的商品
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A.獨(dú)特性
B.延展性
C.動(dòng)態(tài)性
D.不易模仿性
A.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多且勢(shì)均力敵
B.行業(yè)庫(kù)存成本非常高
C.行業(yè)快速增長(zhǎng)
D.無(wú)行業(yè)轉(zhuǎn)換成本
A.產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的實(shí)現(xiàn)程度
B.經(jīng)濟(jì)規(guī)模的縱向?qū)崿F(xiàn)程度
C.經(jīng)濟(jì)規(guī)模的橫向?qū)崿F(xiàn)程度
D.產(chǎn)業(yè)內(nèi)規(guī)模能力的利用程度
A.價(jià)格與邊際成本之差/邊際成本
B.經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)/投資總額
C.稅后利潤(rùn)/自有資本
D.市場(chǎng)價(jià)值/重置成本
A.主導(dǎo)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)
B.串謀領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)
C.晴雨表式領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)
D.卡特爾領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)
最新試題
下列不是物流領(lǐng)域技術(shù)的是()。
使有限資源得以充分利用,實(shí)現(xiàn)配送的規(guī)模經(jīng)營(yíng),應(yīng)當(dāng)成為首選的配送模式,這種配送模式是()。
由單體發(fā)展的配送中心相對(duì)集聚在交通樞紐地,形成物流團(tuán)地,由團(tuán)地的“共同發(fā)送中心”發(fā)出指令進(jìn)行共同發(fā)送和共同處理情報(bào),這屬于共同配送的()。
西方發(fā)達(dá)國(guó)家流通主導(dǎo)權(quán)現(xiàn)在已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到()。
以下關(guān)于商品供求平衡的闡述不正確的說(shuō)法是()。
文化的特征可以概括為以下()幾點(diǎn)。
根據(jù)商品結(jié)構(gòu)綜合化與專業(yè)化循環(huán)假說(shuō),商品流通經(jīng)營(yíng)形式的發(fā)展階段是()。
現(xiàn)代流通集約機(jī)制的條件包括()。
價(jià)值觀屬于哪一類文化的組成部分?()
我國(guó)目前大多數(shù)耐用消費(fèi)品采用的銷售渠道是()。