A.由同類型的觸發(fā)器構(gòu)成
B.各觸發(fā)器時(shí)鐘端連在一起，統(tǒng)一由系統(tǒng)時(shí)鐘控制
C.可用前級(jí)的輸出做后級(jí)觸發(fā)器的時(shí)鐘
D.可用后極的輸出做前級(jí)觸發(fā)器的時(shí)鐘
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A.保持
B.并行輸入
C.左移
D.右移
A.基本RS
B.同步RS
C.同步D
D.邊沿D
A.0
B.1
C.2
D.4
A.置1
B.置0
C.計(jì)數(shù)
D.保持
A.J=1，K=0
B.J=0，K=1
C.J=0，K=0
D.J=1，K=1
最新試題
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。