A.失電制動(dòng)
B.能耗制動(dòng)
C.直流制動(dòng)
D.回饋制動(dòng)
E.直接制動(dòng)
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A.額定電流的百分?jǐn)?shù)
B.最大電流的百分?jǐn)?shù)
C.允許的時(shí)間
D.額定輸出功率的百分?jǐn)?shù)
E.額定的時(shí)間
A.額定輸出電流
B.最大輸出電流
C.允許的時(shí)間
D.額定輸出容量
E.最大輸出容量
A.整流電路
B.逆變電路
C.濾波電路
D.控制電路
E.無(wú)功補(bǔ)償電容器
A.同步調(diào)制
B.同期調(diào)制
C.直接調(diào)制
D.異步調(diào)制
E.間接調(diào)制
A.改變參考信號(hào)幅值可改變輸出基波電壓的大小
B.改變參考信號(hào)頻率可改變輸出基波電壓的頻率
C.改變參考信號(hào)幅值與頻率可改變輸出基波電壓的大小
D.改變參考信號(hào)幅值與頻率可改變輸出基波電壓的頻率
E.改變參考信號(hào)幅值可改變輸出基波電壓的大小與頻率
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
對(duì)于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。