A、站間掌握運(yùn)行
B、立即停車
C、規(guī)定限速運(yùn)行
D、常速運(yùn)行
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A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、10kPa
B、15kPa
C、20kPa
D、30kPa
A、10min
B、5min
C、3min
D、15min
A、列尾裝置正常
B、反方向
C、正方向
D、未掛超限車輛
最新試題
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。