A、40km/h
B、80km/h
C、45km/h
D、30km/h
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A、站間掌握運行
B、立即停車
C、規(guī)定限速運行
D、常速運行
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、10kPa
B、15kPa
C、20kPa
D、30kPa
A、10min
B、5min
C、3min
D、15min
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。