單項選擇題正線與跨線旅客列車聯(lián)絡線、動車組走行線并行地段的線間距,最小不應小于()m。
A.4.6
B.4.8
C.5.0
D.5.3
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1.單項選擇題區(qū)間(或站內)正線,速度300km/h<v≤350km/h,線間最小距離為()mm。
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
2.單項選擇題區(qū)間(或站內)正線,速度250km/h<v≤300km/h,線間最小距離為()mm。
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
3.單項選擇題區(qū)間(或站內)正線,速度200km/h<v≤250km/h,線間最小距離為()mm。
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
4.單項選擇題區(qū)間(或站內)正線,速度Vmax=200km/h,線間最小距離為()mm。
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
5.單項選擇題高速鐵路正線線路平面最大曲線半徑為()m。
A.3500
B.5000
C.7000
D.12000
最新試題
軌道靜態(tài)調整是將軌道幾何尺寸調整到允許范圍內,對軌道線型(軌向和軌面高程)進行優(yōu)化調整。
題型:判斷題
CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘結強度樁,和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。
題型:判斷題
高低、水平通過更換軌距塊來實現(xiàn)。
題型:判斷題
軌道軌距精度控制要求是:±2mm合格率100%,±1mm合格率≮96%,軌距變化率≯1.5‰;該股鋼軌方向線型應平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
題型:判斷題
軌道軌向調整的程序是:應先選定一股鋼軌作為基準股(曲線地段選擇上股,直線地段選擇與前方曲線上股同側鋼軌),對基準股鋼軌軌距進行精確調整。
題型:判斷題
軌道動態(tài)調整是對軌道線型進一步優(yōu)化,使輪軌關系匹配良好。
題型:判斷題
彈條V型扣件的軌距調距量在-16~+16mm之間。
題型:判斷題
WJ-8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調整量為±10mm;軌距調整范圍為±5mm。
題型:判斷題
高低、水平調整(軌面高程調整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。
題型:判斷題
軌距、軌向調整通過更換調高墊板來實現(xiàn)。
題型:判斷題