A.25
B.50
C.75
D.100
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A.1：1
B.1：1.25
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D.1：1.75
A.3.1
B.3.4
C.3.5
D.3.6
A.1667
B.1668
C.1760
D.1840
A.6-20-25
B.4-45-49
C.3-10-47.39
D.1-21-50.13
最新試題
CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘結(jié)強(qiáng)度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基。
彈條Ⅳ型扣件安裝軌距塊應(yīng)根據(jù)所檢查的軌距調(diào)整量，選取合適的軌距塊型號安裝。
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。
高低、水平調(diào)整（軌面高程調(diào)整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
軌道主要動態(tài)檢測手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測車、高速（250～350km/h）軌道檢測車、高速軌道動力學(xué)檢測車、動態(tài)車載式添乘檢測儀。
高低、水平通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16～+16mm之間。
在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過對主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。