簡(jiǎn)單系統(tǒng)的功角特性曲線如圖所示。圖中，PⅠ是系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)的功角特性曲線；PⅡ是系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的功角特性曲線；PⅢ是故障切除后的功角特性曲線。系統(tǒng)正常運(yùn)行在j點(diǎn)，即δ0=δ1發(fā)生故障后，在δ=δ2處切除故障，在δ=δ3處發(fā)電機(jī)的角速度達(dá)到同步轉(zhuǎn)速即ω=ω0。故障后汽輪機(jī)快關(guān)汽門(mén)動(dòng)作，PT下調(diào)。
試在圖上或用字符標(biāo)出加速面積S+和減速面積S-，以及系統(tǒng)的最大減速面積S-max；寫(xiě)出這三個(gè)面積S+、S-、S-max的大小關(guān)系式，并解釋快關(guān)汽門(mén)為什么能夠提高暫態(tài)穩(wěn)定性。
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最新試題
定子各繞組間的互感系數(shù)同樣受到凸極機(jī)轉(zhuǎn)子位置的影響。
系統(tǒng)接線如圖所示，變壓器采用Y0/△-11接線方式，各元件標(biāo)幺值參數(shù)標(biāo)于圖中，當(dāng)高壓母線上K點(diǎn)發(fā)生兩相接地短路時(shí)，試求：（1）計(jì)算短路點(diǎn)K處A相的電流、電壓序分量；（2）計(jì)算變壓器低壓側(cè)各相短路電流和電壓值，并作其相量圖。
圖示系統(tǒng)，一電阻負(fù)荷通過(guò)一開(kāi)關(guān)掛在線路的中端，參數(shù)已在圖中給出，求：（1）開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，發(fā)電機(jī)的最大出力；（2）開(kāi)關(guān)合上時(shí)，發(fā)電機(jī)的最大出力。
電力系統(tǒng)穩(wěn)定性分析中，近似簡(jiǎn)化條件不包括（）
提高線路的輸送容量歷來(lái)是電力工業(yè)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力，下列措施能夠提高線路輸送能力的有（）
定子繞組的自感系數(shù)受磁路的影響。當(dāng)凸極機(jī)轉(zhuǎn)子位置不同時(shí)，對(duì)某一相定子繞組磁路的磁阻是相同的。
圖示系統(tǒng)中K點(diǎn)發(fā)生單相接地故障，試組成復(fù)合序網(wǎng)，圖中發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)Xpg接地。
A相繞組的磁路的磁阻最小時(shí)，只有很小的氣隙，自感系數(shù)的值很小。
在電力系統(tǒng)其他地點(diǎn)短路時(shí)的沖擊系數(shù)（）
圖示系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)為隱極機(jī)，各參數(shù)歸算到了220kv電壓級(jí)，SB=220MVA，UB=209kV，各參數(shù)的標(biāo)幺值如下：