單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性指在工況穩(wěn)定以后（）的變化曲線(xiàn)。

A.轉(zhuǎn)速隨負(fù)荷；
B.轉(zhuǎn)速隨排氣溫度；
C.轉(zhuǎn)速隨進(jìn)氣溫度；
D.轉(zhuǎn)速隨電網(wǎng)頻率。


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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)控制系統(tǒng)中工作狀態(tài)需要加以控制的機(jī)械、裝置或過(guò)程叫（）。

A.被控對(duì)象；
B.被控量；
C.給定值；
D.擾動(dòng)量。

2.單項(xiàng)選擇題以下影響燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電成本的最主要因素的是（）。

A.設(shè)備折舊成本；
B.機(jī)組運(yùn)行維護(hù)成本；
C.天然氣燃料成本。

3.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)，來(lái)自軸流式壓氣機(jī)不同級(jí)的抽氣的作用是（）。

A.冷卻高溫運(yùn)行的透平部件和密封燃?xì)廨啓C(jī)的軸瓦；
B.為氣動(dòng)閥提供操作氣源；
C.燃料噴嘴的霧化空氣。

4.單項(xiàng)選擇題以下不屬于燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中燃料過(guò)流量的主要原因的是（）。

A.啟動(dòng)基準(zhǔn)值過(guò)大造成啟動(dòng)燃料量過(guò)大；
B.燃料溫度過(guò)高；
C.啟動(dòng)時(shí)燃料控制伺服及反饋系統(tǒng)故障。

5.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)并網(wǎng)運(yùn)行通過(guò)對(duì)IGV角度的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的控制。

A.有功；
B.排氣溫度；
C.無(wú)功；
D.輪間溫度。