問答題

事件經(jīng)過： 2008 年 5 月 20 日， 事故前負荷 300MW， 燃氣進站壓力 3.4MPa， 天然氣增壓機運行， 燃機進氣壓力 3.7MPa， 燃機運行正常。 0 時 43 分， 監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)機組 負荷有下降趨勢， 且已經(jīng)下降到 290MW， 檢查調(diào)度設定的 AGC 目標值仍為 300MW 未變化， TCS 沒有報警信號， 但燃氣流量和燃機控制信號輸出 CSO 都緩慢上升。 0 時 44 分 29 秒， TCS 傳來#18 葉片通道溫度偏差大報警。 0 時 44 分 34 秒， #19 葉片通道 溫度偏差大報警。 0 時 44 分 37 秒， TCS 傳來#6、 7 壓力波動高預報警、 報警、 限制等 報警并發(fā)出燃燒室壓力波動高跳閘信號， 機組跳閘。

試簡要敘述機組跳閘原因及防范措施？

參考答案： 機組跳閘原因分析如下：
（1） 跳機前負荷降低， CSO 卻由 64.5%升至 75.6%， ACPFM（自動...