A.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)是在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)前關(guān)閉
B.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)是在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)后關(guān)閉
C.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)是在進(jìn)氣行程的上止點(diǎn)后打開(kāi)
D.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)是在進(jìn)氣行程的上止點(diǎn)前打開(kāi)
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A.氣門(mén)桿內(nèi)裝鈉可幫助冷卻
B.氣門(mén)打開(kāi)之時(shí)間較關(guān)閉之時(shí)間為短
C.進(jìn)氣門(mén)口之直徑通常較排氣門(mén)口大
D.氣門(mén)面和氣門(mén)座之角度必須完全相同，否則易漏氣
A.氣門(mén)開(kāi)度增大
B.充氣系數(shù)降低
C.配氣相位變化
D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大
A.空氣濾清器
B.進(jìn)氣管
C.進(jìn)氣門(mén)
D.進(jìn)氣歧管
A.通常用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)刻，稱(chēng)為配氣相位
B.實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉并不是在活塞位于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置時(shí)開(kāi)始的
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角大于180°
D.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角等于180°
A.氣門(mén)桿部彎曲
B.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良
C.氣門(mén)彈簧的彈力減弱
D.氣門(mén)間隙過(guò)小
最新試題
根據(jù)《公路施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）規(guī)定：大雨、大雪、大霧及七級(jí)以上的大風(fēng)等惡劣天氣不得進(jìn)行露天作業(yè)。
三級(jí)安全教育中的“三級(jí)”是指（）。
（）應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
改建公路時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的（）。需要車(chē)輛繞行的，應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)志，不能繞行的，必須修建臨時(shí)道路，保證車(chē)輛和行人通行。
施工中的“三違”是指（）。
國(guó)家采取各種措施，促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)，發(fā)展（），制定勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)節(jié)社會(huì)收入，完善社會(huì)保險(xiǎn)，協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系，逐步提高勞動(dòng)者的生活水平。
機(jī)械操作人員在工作中不得（）。
擅離工作崗位時(shí)，將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作時(shí)需及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
用人單位應(yīng)當(dāng)依法建立和完善規(guī)章制度，保障勞動(dòng)者享有勞動(dòng)權(quán)利和履行勞動(dòng)義務(wù)。
在工作中必須穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。