A.制動(dòng)踏板
B.加速踏板
C.離合器踏板
D.駐車制動(dòng)踏板
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A.下坡減速
B.長(zhǎng)時(shí)間停車
C.使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系分離
D.加速
A、加速
B、使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系結(jié)合
C、停車
D、使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系分離
A.雙觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器
B.單觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器
C.電子調(diào)節(jié)器
D.晶體管式調(diào)節(jié)器
A.正極 黑色
B.負(fù)極 紅色
C.正極 紅色
D.負(fù)極 黑色
A.硅管和鍺管
B.硅管和鋁管
C.鍺管和鋁管
D.鋁管和鋅管
最新試題
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
汽車初駛階段的磨合情況對(duì)汽車使用壽命沒(méi)有影響。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
下列所繪為()圖,底色為()色;箭頭為()色。
制動(dòng)器、離合器摩擦襯片,應(yīng)用酒精清洗。
汽車是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無(wú)條件的把行車速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車的目的。
汽車的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車的接近角越小,則汽車通過(guò)性愈差。
汽車總的制動(dòng)時(shí)間是接合制動(dòng)器的預(yù)備時(shí)間與制動(dòng)力作用時(shí)間之和。
冷機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí),如幾次起動(dòng)不著,可用拖、推、溜坡等方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
平均有效壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積在一個(gè)工作循環(huán)中所做的有效功。