A.AC220V+5%~-10%
B.AC220V+10%~-15%
C.AC220V+15%~-20%
D.AC220V+20%~-10%
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A.第三軌
B.回路
C.軌道電路
D.絕緣
A.兩軌道電路配線松動(dòng)
B.抗流線松動(dòng)
C.扼流變壓器性能不良
D.兩區(qū)段相鄰絕緣處
A.7
B.7.4
C.10
D.15
A.超上限
B.超下限
C.無窮大
D.0
A.AC140
B.AC100
C.AC40
D.AC110
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。