A.減小模數(shù)
B.增大模數(shù)
C.減小齒寬
D.增大齒寬
E.提高許用彎曲應(yīng)力
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A.齒輪副
B.移動(dòng)副
C.螺旋副
D.轉(zhuǎn)動(dòng)副
E.凸輪副
A.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿
B.擺動(dòng)導(dǎo)桿
C.定塊
D.搖塊
E.雙滑塊
A.不等于
B.仍等于
C.大小
D.小于
A.改變從動(dòng)末輪轉(zhuǎn)速的大小
B.改變從動(dòng)末輪的轉(zhuǎn)向
C.改變從動(dòng)末輪轉(zhuǎn)速的大小和方向
D.改變輪系的傳動(dòng)比
A.深溝球軸承
B.園柱滾子軸承
C.滾針軸承
D.調(diào)心球軸承
最新試題
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元是()
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。