A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
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A.160t
B.150t
C.140t
D.130t
A.20t
B.30t
C.40t
D.50t
A.二級(jí)超限限界
B.建筑限界
C.特定區(qū)段裝載限制
D.特定區(qū)段裝載限界
A.《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》
B.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》
C.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》
D.《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》
A.貨物重心
B.貨物總重心
C.車(chē)輛重心
D.重車(chē)重心
最新試題
某貨場(chǎng)有貨物線2條,貨一線有效長(zhǎng)139m,貨二線有效長(zhǎng)216m,并有端式站臺(tái)和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車(chē)發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車(chē),并計(jì)算線路容車(chē)數(shù)。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車(chē),竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價(jià)里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車(chē)裝運(yùn)。請(qǐng)靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車(chē)。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車(chē)原油,車(chē)號(hào)G17K 6098982,封號(hào)689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車(chē)處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
甲站專(zhuān)用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號(hào)碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車(chē)后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊(duì)進(jìn)行整理,重新加固。請(qǐng)判定運(yùn)輸?shù)燃?jí),指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,并按規(guī)定對(duì)該批貨物進(jìn)行加固處理。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車(chē)輛編入列車(chē)時(shí),該車(chē)與牽引內(nèi)燃機(jī)車(chē)之間至少應(yīng)加隔離車(chē)()。
根據(jù)班長(zhǎng)指令按要求將重車(chē)(煤碳)卸到非指定位置。
不用按操作規(guī)程調(diào)車(chē)作業(yè)。
車(chē)輛運(yùn)行中,使用手制動(dòng)時(shí),必須使用安全帶(罐車(chē)除外)。要做到“上車(chē)先掛鉤,下車(chē)先摘鉤”。
某軍事專(zhuān)用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費(fèi)方式:后付。請(qǐng)承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車(chē)。