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判斷題底盤測功機(jī)主、從滾筒中心到被測車輪中心的連線與重力垂線所形成的角度稱為安置角

1.判斷題底盤測功機(jī)滾筒的測試車速越高，輪胎和滾筒間的附著系數(shù)會越低

2.判斷題底盤測功機(jī)用噴涂滾筒，可減少輪胎的拖滑，但又增加了滾動阻力的損失

3.判斷題驅(qū)動輪輸出功率檢測工況采用汽車發(fā)動機(jī)額定扭矩和額定功率時的工況。即發(fā)動機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的直接擋（無直接擋時，指傳動比接近于1的擋）車速構(gòu)成的工況。

4.判斷題動力性檢測完后，應(yīng)讓滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上使電渦流測功器散熱。

5.判斷題底盤測功機(jī)的慣性模擬系統(tǒng)除加速試驗(yàn)、滑行試驗(yàn)和多工況油耗試驗(yàn)外，其他檢測不允許隨意使用。