A.180
B.90
C.270
D.360°
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào);
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào);
C.怠速時(shí)檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào);
D.點(diǎn)火開關(guān)接通后,用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈的“+”與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V。
A.前40°
B.后40°
C.30°
D.前10°
A.實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角
B.實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)
C.實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)+修正點(diǎn)火提前角
D.實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)
最新試題
下面選項(xiàng)中,下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門位置傳感器的功能范圍?()
二次空氣噴射系統(tǒng)可以抑制尾氣中什么的產(chǎn)生?()
目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式?()
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是()
下列選項(xiàng)中,不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí),進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率()
下面選項(xiàng)中,不影響火花塞電極電壓的是()
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中,起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是()