A.30
B.40
C.50
D.60
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A.30
B.40
C.50
D.60
A.位置比能和速度比能
B.壓力比能和速度比能
C.位置比能、壓力比能和速度比能
D.位置比能和壓力比能
A.高負(fù)荷短時(shí)運(yùn)行范圍、正常連續(xù)運(yùn)行范圍
B.正常連續(xù)運(yùn)行范圍、低負(fù)荷短時(shí)運(yùn)行范圍
C.高負(fù)荷短時(shí)運(yùn)行范圍、正常連續(xù)運(yùn)行范圍、低負(fù)荷短時(shí)運(yùn)行范圍
D.高負(fù)荷短時(shí)運(yùn)行范圍、低負(fù)荷短時(shí)運(yùn)行范圍
A.檢查事故停機(jī)關(guān)主閥或進(jìn)水口工作閘門(mén)的動(dòng)作過(guò)程,如機(jī)組過(guò)速保護(hù)裝置拒動(dòng),應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī)關(guān)主閥或進(jìn)水口工作閘門(mén)
B.如在事故停機(jī)過(guò)程中,剪斷銷(xiāo)剪斷或主配壓閥發(fā)卡引起機(jī)組過(guò)速也應(yīng)手動(dòng)操作使導(dǎo)葉和主閥或工作閘門(mén)關(guān)閉
C.用事故配壓閥關(guān)導(dǎo)葉停機(jī)
D.全對(duì)
A.檢查操作油壓正常、集油箱油位未下降、受油器轉(zhuǎn)動(dòng)油盆無(wú)大量甩油、判明浮動(dòng)瓦無(wú)磨損
B.如果情況不很?chē)?yán)重,電網(wǎng)需要機(jī)組發(fā)電,則可短期內(nèi)運(yùn)行,但必須手動(dòng)控制轉(zhuǎn)輪葉片角度運(yùn)行
C.如甩油嚴(yán)重應(yīng)聯(lián)系停機(jī)處理
D.全對(duì)
最新試題
轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)模型綜合特性曲線(xiàn)上都不繪制出力限制線(xiàn)。
比轉(zhuǎn)速越高的水輪機(jī),其空化系數(shù)()。
水輪機(jī)空化系數(shù)與水輪機(jī)的裝置空化系數(shù)是同一個(gè)概念。
水頭相同工況相似的水輪機(jī)直徑越大轉(zhuǎn)速越低。
轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)的飛逸轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)是()。
反擊式水輪機(jī)與沖擊式水輪機(jī)有哪些主要區(qū)別?
水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)如何選擇水輪機(jī)的設(shè)計(jì)工況點(diǎn)?
水輪機(jī)流量調(diào)節(jié)有哪幾種方式?
軸流式轉(zhuǎn)輪的葉片數(shù)隨比轉(zhuǎn)速的增加而減少。
偏離最優(yōu)工況時(shí)水輪機(jī)效率降低的原因是什么?