單項(xiàng)選擇題新型可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到車速高于（）時(shí)，助力減至50%。
A.25Km/h
B.5Km/h
C.20Km/h
D.80Km/h
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題電力助力效果與液壓助力效果相比（）
A.前者小于后者
B.后者小于前者
C.不確定
D.一樣
2.單項(xiàng)選擇題高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力將隨車速成比例的（）
A.減少
B.增多
C.不確定
D.不改變
5.填空題為解決汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向輕便性和靈敏性的矛盾，使用了（）系統(tǒng)。該系統(tǒng)兼用體力和（）為能源的轉(zhuǎn)向體統(tǒng)。
最新試題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動機(jī)故障代碼的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油器針閥保持開啟的時(shí)間稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于主動懸架系統(tǒng)作用的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動機(jī)制動檔的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動變速器油壓試驗(yàn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
電控發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速可以由ECU控制下列哪個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號是（）
題型：單項(xiàng)選擇題