單項(xiàng)選擇題在討論安全氣褒系統(tǒng)的檢修與診斷時(shí)，甲說(shuō)可使用交流電壓表來(lái)診斷安全氣 囊系統(tǒng)；乙說(shuō)可使用探針式12V測(cè)試燈來(lái)診斷安全氣賁系統(tǒng)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊系統(tǒng)閃光代碼診斷時(shí)，甲說(shuō)在豐田汽車(chē)上，如果安全氣囊系 統(tǒng)中沒(méi)有故障，安全氣囊警示燈在診斷模式時(shí)每1s閃亮4次；乙說(shuō)在豐田汽車(chē) 上，必須將跨接線連接到DLC：上的接線端了TC和E1之問(wèn)，以獲得安全氣囊系統(tǒng)代碼。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
2.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊傳感器的檢修時(shí)，甲說(shuō)安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不 正確，會(huì)導(dǎo)致氣食不正常的張開(kāi)；乙說(shuō)安全氣囊傳感器上的箭頭必須指向汽車(chē)駕 駛員側(cè)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
3.單項(xiàng)選擇題在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷 開(kāi)蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待2min；乙說(shuō)該等待時(shí)間是使安全氣潑系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中 的儲(chǔ)備電源能量消失所必需的。試問(wèn)誰(shuí)正確？()
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
4.單項(xiàng)選擇題在討論氣囊系統(tǒng)警告燈時(shí)，甲說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)閃光7～9次，然后熄滅；乙說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)亮. 試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
5.單項(xiàng)選擇題在討論鐘表發(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說(shuō)發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣 囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤(pán)仍能轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說(shuō)發(fā)條式電氣接線器裝 在轉(zhuǎn)向盤(pán)的上方。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確；
B.乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是（）
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下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）
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電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速可以由ECU控制下列哪個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)？（）
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下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是（）
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當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí)，車(chē)輪完全空轉(zhuǎn)？（）
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下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的是（）
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