A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
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A.三個(gè)月
B.半年
C.一年
D.二年
A.正直后使用
B.配有其它尺后進(jìn)行測(cè)量讀數(shù)后使用
C.可以使,但必須使同一把尺
D.一定不能使用
A.分米
B.厘米
C.毫米
D.微米
A.當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?br />
B.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力
C.絕對(duì)大氣壓力
D.壓力表壓力
A.壓力
B.粘度
C.密度
D.流速
最新試題
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
對(duì)輕油類鐵路罐車(chē)的描述正確的是()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過(guò)()。
輕油類鐵路罐車(chē)()大呼吸式安全閥。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
汽車(chē)罐車(chē)的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。