A.含水量過(guò)大
B.壓力過(guò)大
C.溫度過(guò)高
D.溫度過(guò)低
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A.泄漏
B.超壓
C.降壓
D.抽空
A、液面
B、溫度
C、壓力
D、浮力
A.新鮮水
B.蒸汽
C.氮?dú)?br />
D.氧氣
A、5;10
B、10;5
C、10;15
D、15;10
A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
最新試題
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
黏油罐車(chē)運(yùn)輸原油的罐車(chē)外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車(chē)涂成黃色。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi),中壓管道一般指表壓()的管道。
鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過(guò)()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
對(duì)單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。