A.3;
B.2;
C.4;
D.5。
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A.1.02;
B.1.05;
C.1.10;
D.1.25。
A.10;
B.15;
C.20;
D.25。
A.物料分離器出來(lái)返送回爐膛的物料量與進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料量之比;
B.物料分離器出來(lái)返送回爐膛的物料量與進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料量及脫硫劑石灰石量之比;
C.物料分離器出來(lái)量與進(jìn)入物料分離器量之比;
D.物料分離器出來(lái)返送回爐膛的物料量與進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料量產(chǎn)生的煙氣量之比。
A.5;
B.6;
C.2;
D.3。
A.50;
B.100~150;
C.80;
D.90。
最新試題
在風(fēng)機(jī)使用的過(guò)程中,當(dāng)發(fā)生下列情況:(),風(fēng)機(jī)未跳閘時(shí)不必緊急停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
燃料油中的灰分很少,但對(duì)鍋爐的影響卻很大,下列表述中正確的是()
鍋爐管道內(nèi)部腐蝕的氣體有()
CFB鍋爐爐內(nèi)燃燒參數(shù)運(yùn)行優(yōu)化的目的是使?fàn)t內(nèi)風(fēng)煤混合均勻,爐內(nèi)()氧濃度分布均勻,提高燃燒效率。
電力工業(yè)管理法規(guī)定鍋爐各部位因漏入空氣而增加的過(guò)剩空氣系數(shù)是()
鍋爐燃燒參數(shù)運(yùn)行優(yōu)化主要通過(guò)一系列的()來(lái)完成。
發(fā)電系統(tǒng)單元制機(jī)組燃燒自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用()調(diào)節(jié)方法。
燃料性質(zhì)中的()水分會(huì)對(duì)主蒸汽溫度造成很大的影響。
下列條件熱力設(shè)備需要保溫的是()
再熱蒸汽溫度下降,開(kāi)啟再熱器疏水的目的是防止()水沖擊。