A.待發(fā)
B.制動
C.緩解
D.充風
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A.“號碼欄”中的“發(fā)”：為本*站（場）發(fā)出的電話記錄號碼
B.“號碼欄”中的“收”：為收到鄰站（場）發(fā)出的電話記錄號碼
C.記錄內容欄：按實際使用的內容（可適當簡化）填寫
D.“車站值班員（簽名）欄及對方姓名欄”：均填寫具體姓名。有一個號碼填寫一個姓名，不得用豎線及其他符號承上
A.4
B.3
C.2
D.1
A.里程
B.調度命令號碼
C.限速值
D.時間
A.確認“接觸網(wǎng)供電示意圖”是否勾畫出停電區(qū)域，確認“停電”表示牌是否按規(guī)定揭掛，確認停電行車限制卡中的關聯(lián)道岔是否按規(guī)定開通非停電區(qū)域
B.確認能進入停電區(qū)域的信號機按鈕是否按規(guī)定進行鈕封
C.確認有電區(qū)域開往停電區(qū)域的接發(fā)列車和本務機車調車是否按規(guī)定與司機核對機車屬性
D.確認車站控制臺范圍內有電區(qū)域電力機車分布情況
A.車站值班員（簽名）欄及對方姓名欄：均填寫具體姓名。有一個號碼填寫一個姓名，不得用豎線及其他符號承上
B.月日欄：月日之間用頓號隔開，也可使用分子分母表示；按使用的月、日填寫
C.凡本班使用后交接班時，需填記“×月×日×時×分，交班者：（簽姓名），接班者：（簽姓名）”
D.簿頭的年、月、日：年份必須填寫，月、日不必填寫
最新試題
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。