A.通過式貨運站
B.橫列式貨運站
C.縱列式貨運站
D.盡頭式貨運站
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A.30萬噸
B.100萬噸
C.150萬噸
D.200萬噸
A.裝砂機
B.門式起重機
C.履帶式起重機
D.鏟車
A.綜合性貨運站
B.專業(yè)性貨運站
C.單一型貨運站
D.集中型貨運站
A.直通列車
B.直達列車
C.小運轉(zhuǎn)列車
D.區(qū)段列車
A.裝卸線
B.牽出線
C.調(diào)車線
D.存車線
最新試題
跨及（）個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
押運間僅限押運員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運行時，押運間的門不得開啟。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式，也是量值準確可靠的重要保障。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運計量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機的維修維護責(zé)任主體和具體實施單位。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應(yīng)當參加運送鐵路的（）禁止運送的物品。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。