A.限速警戒值
B.登乘警戒值
C.洪水位警戒值
D.危及洪水位警戒值
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A.2018/4/1
B.2018/4/15
C.2018/4/30
D.2018/5/1
A.作業(yè)次數(shù)
B.作業(yè)車數(shù)
C.站線裝車數(shù)
D.站線卸車數(shù)
A.中轉(zhuǎn)車平均停時
B.無調(diào)車輛小時
C.中轉(zhuǎn)車輛小時
D.有調(diào)車輛小時
A.中轉(zhuǎn)車平均停時
B.無調(diào)車輛小時
C.中轉(zhuǎn)車輛小時
D.有調(diào)車輛小時
A.一次裝載整理
B.一次貨物作業(yè)
C.貨物作業(yè)車
D.運用貨車
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。