A.首次檢定
B.周期檢定
C.末次檢定
D.計(jì)劃外檢定
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A.主管負(fù)責(zé)，逐級(jí)負(fù)責(zé)
B.專業(yè)管理，預(yù)防為主
C.聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，注重實(shí)效
D.確保貨運(yùn)安全和路收完整
A.貨檢
B.列檢
C.調(diào)度
D.值班員
A.裝置質(zhì)量
B.未按規(guī)定扣車
C.維修保養(yǎng)不當(dāng)
D.違規(guī)操作
A.車種、車號(hào)
B.發(fā)到站
C.貨物品名
D.發(fā)收貨人
A.特殊
B.嚴(yán)重
C.一般
D.報(bào)警
最新試題
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
無(wú)端側(cè)板平車或有端板（渡板）無(wú)側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門不得開啟。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)，作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。