A.晝間:攏起的手信號旗上下大搖。
B.晝間:攏起的手信號旗或單臂轉動作圓形。
C.夜間:白色燈光轉動作圓形。
D.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腰
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A.晝間:展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號旗上下大搖。
D.夜間:綠色燈光上下大搖。
A.晝間:展開的綠色信號旗上下大搖。
B.夜間:綠色燈光上下大搖。
C.晝間:展開的綠色信號旗下部左右大搖。
D.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
A.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腿。
B.夜間:白色燈光劃“∞”形。
C.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腰。
D.夜間:白色燈光左下右上搖動。
A.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腿。
B.晝間:攏起的手信號旗或用手拍腰。
C.夜間:白色燈光左下右上搖動。
D.夜間:白色燈光劃“∞”形。
A.晝間:攏起的手信號旗上下大搖。
B.夜間:白色燈光上下大搖。
C.晝間:攏起的手信號旗或用手拍頭。
D.夜間:白色燈光高舉左右劃橫波浪形。
最新試題
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
調度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構成。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調車)信號按鈕或單操道岔()。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
調車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。