某機(jī)床具有主軸電機(jī)和油泵電機(jī)，要求：
（1）油泵電機(jī)起動(dòng)后機(jī)床主電機(jī)才能起動(dòng)；油泵電機(jī)停止時(shí)則主電機(jī)同時(shí)停止；
（2）主電機(jī)可單獨(dú)實(shí)現(xiàn)停止；
（3）主軸電機(jī)能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制。
試設(shè)計(jì)有關(guān)控制電路：KM1、KM2分別控制主軸電機(jī)正反轉(zhuǎn)，KM3控制油泵電機(jī)。SB2、SB3分別控制主軸電機(jī)正反轉(zhuǎn)起動(dòng)，SB1控制主軸電機(jī)停止，SB5控制油泵電機(jī)起動(dòng)，SB5用于控制電路的停止。
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A.時(shí)間原則
B.速度原則
C.電流原則
D.行程控制
A.將甲接觸器的主觸頭串聯(lián)在乙接觸器線圈前方
B.將甲接觸器的輔助常開觸頭串聯(lián)在乙接觸器線圈電路前方
C.將甲接觸器的輔助常閉觸頭串聯(lián)在乙接觸器線圈電路前方
D.將甲接觸器的輔助常閉觸頭并聯(lián)在乙接觸器線圈電路前方
最新試題
CA6140車床控制電路中，當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，方可起動(dòng)冷卻泵。
反接制動(dòng)的速度控制元件是行程開關(guān)。
CA6140車床主軸通過雙向摩擦離合器改變轉(zhuǎn)向。
CA6140主軸電動(dòng)機(jī)只能點(diǎn)動(dòng)控制可能是KM1自鎖失靈。
互鎖觸點(diǎn)可以說是動(dòng)斷觸點(diǎn)，也可以是動(dòng)合觸點(diǎn)。
關(guān)于能耗制動(dòng)說法不正確的是（）
CA6140車床主軸電動(dòng)機(jī)不能停止一般是由接觸器主觸點(diǎn)熔焊造成。
關(guān)于電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法描述中，正確的是（）
反接制動(dòng)是利用改變電源相序來實(shí)現(xiàn)的。
為了安全，行車、卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)方式一般采用（）