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單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專(zhuān)線ZPW-2000型軌道電路將既有ZPW-2000A道電路的（）和匹配單元整合為一個(gè)調(diào)諧匹配單元（PT），減少了系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性。

A.調(diào)諧單元
B.外隔離盒單元
C.扼流變壓器單元
D.限流電阻單元

1.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專(zhuān)線ZPW-2000型軌道電路發(fā)送器由既有的（）提高為1+1的備用模式，接收器采用雙機(jī)并用方式，提高了軌道電路系統(tǒng)的高可靠性，最大限度地降低了因設(shè)備故障而影響行車(chē)安全。

A.N+1
B.雙機(jī)熱備
C.二乘二取二
D.冷備轉(zhuǎn)換

2.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專(zhuān)線ZPW-2000型軌道電路發(fā)送器通過(guò)CAN總線由（）編碼，無(wú)接點(diǎn)的編碼方式取代了既有ZPW-2000A型軌道電路系統(tǒng)的繼電編碼方式，取消了大量的編碼繼電器。

A.列控中心
B.CTC中心
C.TDCS中心
D.車(chē)務(wù)終端

3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)，根據(jù)需要可適當(dāng)延長(zhǎng)。

A.50m
B.30m
C.20m
D.40m

4.單項(xiàng)選擇題尖軌爬行不得影響外鎖閉裝置的正常轉(zhuǎn)換。爬行量必須小于（）mm。

A.20
B.30
C.50
D.60

5.單項(xiàng)選擇題軌道電路有（）種工作狀態(tài)。

A.三
B.四
C.五
D.六

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