A.空心螺栓
B.鋼球
C.空心螺栓和鋼球
D.螺栓
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A.2.1ml
B.3.1ml
C.6ml
D.7ml
A.第一牽引點(diǎn)額定動(dòng)程
B.第二牽引點(diǎn)額定動(dòng)程
C.第一牽引點(diǎn)額定負(fù)載
D.第二牽引點(diǎn)額定負(fù)載
A.第一牽引點(diǎn)額定動(dòng)程
B.第二牽引點(diǎn)額定動(dòng)程
C.第一牽引點(diǎn)額定負(fù)載
D.第二牽引點(diǎn)額定負(fù)載
A.2
B.3
C.4
D.5
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。