A.QJ
B.AJ
C.KJ
D.FKJ
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A.KZ給調(diào)車用,KF給列車用
B.KZ給列車用,KF給調(diào)車用
C.KZ、KF都給調(diào)車用
D.KZ給調(diào)車也給列車用
A.FKJ
B.QJJ
C.進(jìn)路繼電器
D.SJ
A.選擇組電路
B.執(zhí)行組電路
C.表示電路
D.選擇組和執(zhí)行組電路
A.1
B.2
C.3
D.4
A.始端按鈕閃光,終端按鈕閃光,進(jìn)路無白光帶
B.始端按鈕閃光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無白光帶
C.始端按鈕穩(wěn)光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無白光帶
D.始端按鈕穩(wěn)光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路有白光帶
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。