A.XGJ為正電，XGJH為負(fù)電
B.XGJ為負(fù)電，XGJH為負(fù)電
C.極性不影響
D.XGJ為負(fù)電，XGJH為正電
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最新試題
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。