A.K型三通閥
B.103型分配閥
C.GL型三通閥
D.104型分配閥
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A.具有良好的制動、緩解特性,更適合較長編組旅客列車使用
B.具有自動補氣作用
C.具有較好的列車管局部減壓作用,制動波速快,大大減少了列車沖動
D.取消了金屬滑閥和漲圈結(jié)構(gòu),制造、檢修方便
A.主閥
B.緊急閥
C.輔助閥
D.中間體
A.膜板
B.活塞
C.復(fù)原彈簧
D.缸體和缸蓋
A.推桿式
B.活塞式
C.杠桿式
D.拉桿式
A.主閥故障
B.保壓電磁閥故障
C.保壓管有堵塞
D.電磁閥不動作
最新試題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
鉆孔清除切屑錯誤的做法是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有()。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風(fēng)缸及懸吊裝置,遠心集塵器,列入D類故障的情形有()。