A.鉤提桿
B.折角塞門
C.截斷塞門
D.車鉤防跳裝置
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A.緩解風(fēng)缸
B.副風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸
D.制動缸
A.鉤舌
B.鉤圓銷
C.鉤尾框
D.鉤尾銷
A.春運整修
B.春季整修
C.秋季防寒整修
D.冬季防寒整修
A.旅客列車火災(zāi)
B.車輛大部件脫落
C.列車分離、列車脫軌顛覆
D.車輛制動故障、車統(tǒng)-181、動車組中途停車
最新試題
車輛自身結(jié)構(gòu)狀態(tài)有()因素造成車輛振動。
客車整修時對電扇安裝的質(zhì)量要求正確的是()。
運行途中,當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時,可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
DC600V供電列車供電請求和車端電氣連接裝置專項檢修作業(yè)時,檢查列車兩端DC600V電力座接線端子是否()。
DC600V提速客車塞拉門季度專項檢修作業(yè)時,需要測試的功能試驗包括()。
空調(diào)機(jī)組秋季整修作業(yè)時,以下質(zhì)量要求正確的是()。
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄,不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
DC600V快速客車真空集便器動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時需要將真空集便裝置接通()
列車運行途中緩解電磁閥關(guān)閉不嚴(yán),造成自然緩解時,可關(guān)門排風(fēng),將該電磁閥反裝,切斷緩解風(fēng)缸與列車管的通路,然后開門通風(fēng),恢復(fù)運行。
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質(zhì)量要求有()。