A.兩種商品的邊際效用相等
B.兩種商品的邊際效用除以價(jià)格相等
C.全部消費(fèi)價(jià)格低的商品
D.全部消費(fèi)邊際效用高的物品
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A.根據(jù)乘客對飛行服務(wù)的不同需求,制定相對的價(jià)格 ,節(jié)約了計(jì)算成本,從而在不同類別的乘客身上分別實(shí)現(xiàn)收益的最大化
B.航空公司沒有“線索”將乘客加以甄別(即“歧視”)
C.航空公司根據(jù)各種“線索”,將乘客加以甄別(即“歧視”),根據(jù)乘客對飛行服務(wù)的不同需求,制定完全不同的價(jià)格
D.航空公司壟斷地位
A.生產(chǎn)者和消費(fèi)者同時(shí)獲利
B.商人和農(nóng)民同時(shí)獲利
C.生產(chǎn)者和消費(fèi)者三八分成
D.商人和農(nóng)民三八分成
A.下降
B.上升
C.不變
D.無法判斷
A.法國
B.意大利
C.英國
D.德國
A.一級差別定價(jià)
B.二級差別定價(jià)
C.三級差別定價(jià)
D.四級差別定價(jià)
最新試題
如果某物品需求變動的百分比恰好等于價(jià)格變動的百分比,我們則認(rèn)為該物品具有單位需求彈性。
出口大于進(jìn)口才對國家有利。
在稀缺的世界中,做出任何決定實(shí)際上都會使我們失去了做其他事的機(jī)會。失去的選擇就被稱為機(jī)會成本。
稀缺性僅僅是市場經(jīng)濟(jì)中所存在的問題。
“生產(chǎn)者主權(quán)”的生產(chǎn)者根據(jù)消費(fèi)者的意愿偏好進(jìn)行生產(chǎn)。
當(dāng)需求相對于供給富有彈性,則生產(chǎn)者承擔(dān)全部稅收,消費(fèi)者不承擔(dān)。
最難以定價(jià)的生產(chǎn)要素是企業(yè)家才能。
城市的土地具有競爭性和排他性,是私人物品。
公共物品只能由政府生產(chǎn)。
公海上的魚是純粹的公共物品。