A.進(jìn)站
B.通過
C.遮斷
D.預(yù)告
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A.RBC
B.列控系統(tǒng)
C.ZPW-2000系統(tǒng)
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)
A.密貼調(diào)整桿
B.各種動作拉桿
C.及表示連接桿
D.動作桿
A.具有三個頻率相同
B.振幅相等
C.相位角差120度
D.相位交叉130度
A.遮斷
B.遮斷預(yù)告
C.接近
D.進(jìn)站預(yù)告
A.三個電流互感器
B.三個電壓互感器
C.橋式整流器
D.BHJ
最新試題
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。