A.表示斷線
B.表示混線
C.接地
D.電機短路
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A.反映道岔位置
B.反映道岔故障情況
C.反映道岔定位狀態(tài)
D.反映道岔反位狀態(tài)
A.1DQJ31-32
B.1DQJ41-42
C.2DQJ1-2線圈
D.2DQJ3-4線圈
A.額定電壓180v
B.額定電壓160v
C.額定電流≤2.0A
D.額定電流1.85A
A.動、靜接點安裝牢固,接點片不歪斜,無傷痕
B.動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不少于4mm,用手扳動動接點,其擺動量不大于2mm
C.接點接觸壓力不小于4.0
D.動接點在靜接點內(nèi)竄動時,應(yīng)保證接點接觸深度不小于2mm
A.地線與貫通地線進行T型壓接或采用焊接,并與貫通地線同深埋設(shè)
B.完全橫向連接處,由構(gòu)成完全橫向連接的扼流或空心線圈中點接至貫通地線,空心線圈或扼流中心點與貫通地線用25mm2銅纜連接,橫向連接的中心點之間用70mm2鋼線連接
C.在有空心線圈的簡單橫向連接處,將空心線圈中心點與防雷單元10mm2鋼纜連接,防雷單元與貫通地線應(yīng)采用25mm2銅線連接,橫向連接的空心線圈或扼流中心點之間用25mm2銅纜連接
D.沒有做橫向連接的空心線圈,中心點用10mm2銅纜與防雷單元連接,防雷單元與貫通地線用25mm2銅纜連接
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應(yīng)予()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>